2026年6月17日13:30，课题组在嘉定校区通达馆436室展开学术交流会议。本次进行汇报的是张天任同学、张芷维同学、范昱宏同学和陈梓禾同学，由范昱宏同学主持，崔允汀同学记录。

首先由张天任同学汇报其开题方向，主题为《道路交通系统运行风险与应对决策研究》。张天任同学围绕强降雨对道路交通系统的冲击展开汇报，从路段可靠度评估、路网失效场景构建、不同主体路线决策等方面总结了当前相关领域的研究现状，指明了现有方法的瓶颈与未来重点突破方向。当前，强降雨对交通的影响研究已由早期的单一灾害影响分析，演变为涵盖气候变化背景、多尺度路网性能评估与差异化应急决策的综合研究格局，研究的对象、数据基础、分析方法与决策逻辑均发生了显著变化。针对现有研究中存在的多尺度数据融合困难、路网失效传播机制不清、面向不同出行主体的差异化决策方案缺失等问题，综合考虑当前技术发展情况，未来业界可从全球气候模型与本地化降雨数据的融合处理、路段失效在路网中的传播机制建模、大规模路网性能计算的可扩展性提升与多主体差异化路线决策等方向进行突破。

汇报结束后，参会师生围绕汇报内容展开讨论。首先，同学们针对汇报中提及的概念与技术进行了探讨，包括CMIP6全球气候模型、可靠度评估方法、路网失效传播路径与多目标路线优化算法，张天任同学依次进行了详细解答。随后，三位与会教师针对汇报内容中存在的不足给出了具体的建议。本次学术交流会议向与会师生展示了强降雨影响下道路交通系统风险与应对决策领域近几年的研究进展，拓宽了各位课题组成员的见识面，丰富了大家的知识储备。

之后，由张芷维同学汇报其大论文的进度。汇报主题为《周末学生陪伴出行方式选择研究》。张芷维同学围绕周末学生陪伴出行场景下的出行方式选择展开汇报，从出行行为理论、影响因素识别、群体细分方法与政策模拟等方面总结了当前相关领域的研究现状，指明了现有需求分析方法的局限性与重点突破方向。当前，周末学生陪伴出行研究已由早期的简单描述性分析，演变为涵盖主观偏好与客观约束、融合多源数据与多模型集成分析的复杂局面，研究的对象、数据基础、分析方法与决策逻辑均发生了明显变化。针对现有研究中存在的主客观因素融合不足、群体异质性考虑不充分、差异化政策方案缺失等主要问题，综合考虑当前技术发展情况，未来业界可从多维度影响因素的系统识别、出行群体细分框架构建、决策路径分析与政策情景模拟等方向进行突破。

汇报结束后，参会师生围绕汇报内容展开讨论。首先，同学们针对汇报中提及的概念与技术进行了探讨，包括问卷设计与数据采集、探索性因子分析降维、聚类算法评价、路径分析模型与SHAP归因解释框架，张芷维同学依次进行了详细解答。随后，三位与会教师针对汇报内容中存在的不足给出了具体的建议。本次学术交流会议向与会师生展示了周末学生陪伴出行方式选择研究领域近几年的研究进展，拓宽了各位课题组成员的见识面，丰富了大家的知识储备。

之后，由陈梓禾同学汇报其大论文的进度。汇报主题为《上海都市圈实施范围识别与界定研究》。会中，陈梓禾同学围绕都市圈空间范围界定问题展开汇报，从空间结构识别方法、蔓延趋势建模、圈层递进式识别框架等方面总结了当前相关领域的研究现状，指明了现有范围界定方法的局限性与重点突破方向。当前，都市圈范围识别研究已由早期的单一形态或单一功能判断，演变为融合形态特征、功能联系与交通可达性的多维综合识别新格局，研究的对象、数据基础、分析方法与识别逻辑均发生了明显变化。针对现有研究中存在的需求圈层与供给圈层空间层次差异不清、识别结果与行政区划衔接不足、与现有规划政策关联不明确等主要问题，综合考虑当前技术发展情况，未来业界可从交通供需视角下的圈层递进式识别框架构建、栅格尺度识别向行政单元落地的转化方法、识别结果与区域协同政策的衔接机制等方向进行突破。

汇报结束后，参会师生围绕汇报内容展开讨论。首先，同学们针对汇报中提及的概念与技术进行了探讨，包括手机信令数据处理、空间自相关分析、通勤联系强度计算与两阶段蔓延趋势建模方法，陈梓禾同学依次进行了详细解答。随后，三位与会教师针对汇报内容中存在的不足给出了具体的建议。本次学术交流会议向与会师生展示了都市圈实施范围识别与界定领域近几年的研究进展，拓宽了各位课题组成员的见识面，丰富了大家的知识储备。

之后，本次学术交流会议由范昱宏同学汇报其大论文的进度。汇报主题为《上海都市圈复合主干公交网络优化与评价》。会中，范昱宏同学围绕都市圈复合公交网络的协同优化问题展开汇报，从枢纽体系构建、线网协同设计、弹性需求分配与混合启发式算法等方面总结了当前相关领域的研究现状，指明了现有网络优化方法的局限性与重点突破方向。当前，公交网络优化研究已由早期的单一模式、单一层级独立规划，演变为多模式协同、多要素同步决策的一体化设计新范式，研究的对象、数据基础、分析方法与决策逻辑均发生了显著变化。针对现有研究中存在的多模式关系简化处理、求解方法局限于较小网络规模、评价体系侧重运行层面而忽视空间结构引导作用等主要问题，综合考虑当前技术发展情况，未来业界可从都市圈尺度复合网络协同优化建模、双层规划模型与混合启发式算法设计、三维综合评价体系构建等方向进行突破。

汇报结束后，参会师生围绕汇报内容展开讨论。首先，同学们针对汇报中提及的概念与技术进行了探讨，包括出行社区划分算法、双层规划模型、多目标粒子群算法、多模式复合空间路由算法与弹性需求分配机制，范昱宏同学依次进行了详细解答。随后，三位与会教师针对汇报内容中存在的不足给出了具体的建议。本次学术交流会议向与会师生展示了都市圈公共交通网络空间结构重构与协同优化领域近几年的研究进展，拓宽了各位课题组成员的见识面，丰富了大家的知识储备。

本次学术交流会议历时约三个半小时，四位汇报同学围绕各自研究领域系统梳理了国内外研究现状，深入剖析了现有方法的瓶颈问题，并提出了具有前瞻性的研究方向与突破路径。与会师生在提问与讨论环节中积极互动，技术探讨深入充分，三位与会教师的指导意见为进一步深化研究提供了重要的方向性参考。会议整体达到了拓宽学术视野、促进科研交流的预期目标。