2011年10月18日下午，吴兵老师、李林波老师和组内所有成员以“特殊需求下城市交通拥挤主动管理系统研究”为题展开了学术交流。
       会上，孙洪运首先就研究背景、研究内容及研究技术路线做了汇报，本研究将交通拥挤看做成一种风险，从而在交通拥挤预防管理中引入了风险可靠度的概念，以达到避免域交通阻塞或死锁和阻止已形成的非严重等级交通拥挤恶化的目标。交流阶段，吴老师强调利用学位论文的机会，在严谨的研究过程中大胆创新。就本次研究中引出的“主动管理”而言，我们必须将原本的意义探究清楚，找到精神实质，将这种理念充分理解，并且应用到交通领域当中，借撰写学位论文的机会，碰撞出更多的新想法，新思路，新理念。李老师指出本项目中应用风险可靠度的概念去评价交通拥挤是值得鼓励的，但是要考虑到交通问题空间的关联性，在参数量化的过程中，一定要注意各参数之间是否有相关性。其他课题组成员就特殊需求下城市交通拥挤主动管理研究内容提出了问题及建议。会议进一步加深了各同学对专业知识的认识，扩展了汇报者研究思路。