2016年6月1日下午，课题组成员在学院436会议室开展了本学期第六次学术交流会议，本次会议有两项内容：一是《硬件在环交通仿真》，二是《城市快速路事件检测算法研究》。
       首先，陈绵介绍了硬件在环交通仿真，围绕其研究背景阐述了为什么要使用硬件在环交通仿真，结合研究现状阐述了如何实现硬件在环交通仿真，硬件在环的优缺点是什么，最后结合案例说明了如何使用硬件在环评价一些交通控制策略。围绕这个议题，课题组成员们针对硬件在环的意义及本质展开了一系列讨论。经过讨论，大家达成共识——硬件在环仿真是对复杂信号控制策略的评价方法，实现的方法是将现场采集的数据在仿真软件里完成车流信息的设置，通过硬件在环在信号策略输入，通过仿真输出对策略的评价指标（排队长度以及延误）。
        然后，陈真对城市快速路事件检测算法研究进行了介绍，内容包括交通时间检测背景介绍、拟采用的方法介绍、Oregon数据结果展示以及上海市数据情况。几位老师和同学围绕其研究内容提出了许多中肯的建议，如对交通事件的定义尚需深化；对现有算法的优缺点进行深入分析，挖掘改进的思路与方法；研究对象为事件，要体现出长发性拥堵和偶发性的拥堵（即事件）两者的不同，以及如何能够判别；针对数据选择的背景补充说明算法的适应条件等。
       通过本次例会，课题组成员对硬件在环交通仿真和城市快速路事件检测有了进一步的了解。