[1]Zou Y, Henrickson K, Lord D, et al. Application of finite mixture models for analysing freeway incident clearance time[J]. Transportmetrica, 2016, 12(2):99-115.

[2]Wang Y, Welch T F, Wu B, et al. Impact of transit-oriented development policy scenarios on travel demand measures of mode share, trip distance and highway usage in Maryland[J]. Ksce Journal of Civil Engineering, 2016, 20(3):1006-1016.

[3]Wang Z, Chen S, Yang H, et al. Comparison of delay estimation models for signalised intersections using field observations in Shanghai[J]. Iet Intelligent Transport Systems, 2016, 10(3):165-174.

[4]Yang H, Li X, Wu B. A hybrid model for scale forecast of regional highway network[J]. Acta Technica Csav, 2016, 61(4):215-228.

[5]郑玲钰, 赵益, 王忠宇,等. 基于用户感知的城市道路交通服务水平评价方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2016, 44(5):753-757.

[6]孙洪运, 杨金顺, 吴兵. 暴雨对快速路速度—密度关系影响的实证分析[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(3):221-227.

[7]贺文雅, 吕斌, 王忠宇,等. 基于AHP法的高速公路风险驾驶行为要素分析[J]. 交通信息与安全, 2016(1):91-95.

[8]李林波, 姜屿, 王婧,等. 基于数据融合的公交客流规模测算方法[J]. 城市交通, 2016, 14(1):43-50.

[9]李林波, 康琳涓, 王婧. 基于天气影响分析的公交客流调查日期确定方法[J]. 交通科技, 2016(1):149-152.

[10]李林波, 康琳涓, 熊婕. 公共交通“推—拉”政策的发展与应用研究[J]. 综合运输, 2016(1):37-41.

[11]杨航, 李晓庆, 王忠宇. “人民优步”推行的可行性分析[J]. 综合运输, 2016(2):18-24.

[12]王艳丽, 吴兵, 李林波. 基于VISSIM的“交通管理与控制”实验课程设计[J]. 实验室研究与探索, 2016, 35(3):210-212.